李干還真的不是說說而已。
當(dāng)前以經(jīng)濟(jì)為中心的國(guó)策確定之后,軍隊(duì)需要忍耐,這一忍耐就是長(zhǎng)達(dá)二十多年。
國(guó)防工業(yè)系統(tǒng)里,除了重點(diǎn)項(xiàng)目,其余的紛紛下馬,甚至一些重點(diǎn)項(xiàng)目都無法幸免。
很快,越來越多的軍工企業(yè)要生產(chǎn)民用品來維持生計(jì)了。
“造導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋的”的比喻就是在這個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的。
最老牌的直升機(jī)制造廠就生產(chǎn)了一度風(fēng)靡全國(guó)的微型面包車——松江面包。
不過,因?yàn)槔罡傻脑颍?85廠為核心聚攏了一批軍工廠、研究機(jī)構(gòu),組成了一個(gè)松散的企業(yè)聯(lián)合體,有大量外匯訂單支撐,是能夠?yàn)閲?guó)家保留下精華部分的。
在這種前提下,未雨綢繆也好,軍用車民用車一手抓也罷,就必須要著手開發(fā)新型越野車了。
此前搞炮兵偵校定位雷達(dá)的時(shí)候,李干就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,部隊(duì)里并沒有一款合適的通用越野平臺(tái),以至于炮兵偵校定位雷達(dá)只能裝在性能落后的卡車上。
李干毫不猶豫地選擇了猛士作為目標(biāo)。
而包括東大猛士、小日子的豐田、日產(chǎn)、三菱、蘇聯(lián)的嘎斯,乃至于許多國(guó)家搞的高機(jī)動(dòng)越野車、吉普車,都有一個(gè)共同的原型——二戰(zhàn)時(shí)期裝備量最多的威利斯吉普車。
飛機(jī)制造廠是高精密企業(yè),用來造車簡(jiǎn)直是殺雞用牛刀。
李干的辦法非常的簡(jiǎn)單粗暴。
他直接把第一代猛士的圖紙畫出來了,甚至憑借著記憶把底盤也畫出來了。
緊接著,他找來212吉普車的圖紙,將其放大,重新設(shè)計(jì)底盤,第一代勇士也就出來了。
剩下的工作就是往里面塞發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,安個(gè)車廂就完事了。
造車就這么簡(jiǎn)單。
不簡(jiǎn)單的是,造出來的車要扛得住部隊(duì)至少十五年以上的高強(qiáng)度使用!
這需要進(jìn)行大量的測(cè)試和調(diào)整。
在技術(shù)積累不夠的情況下,一款新車的測(cè)試甚至要搞幾年。
各種地形環(huán)境、各種氣候條件、各種路況,說白了,一款新車的測(cè)試,一點(diǎn)也不比新飛機(jī)試飛簡(jiǎn)單。
這便需要大量的汽車工業(yè)人才了。
李干找到楊偉,直截了當(dāng)?shù)卣f,“楊廠,綿汽廠瀕臨倒閉了,拉他們一把吧。”
楊偉完全搞不明白李干的思路了,奇怪說,“那是一機(jī)部的事,我們搞飛機(jī)的,參合別人的事做什么?”
李干說,“我實(shí)在受不了212吉普車了,那玩意兒又慢又不舒服,空間還小。我設(shè)計(jì)了兩款軍用車通用平臺(tái),一款人員乘用車,一款高機(jī)動(dòng)越野平臺(tái)。綿汽廠底子不錯(cuò),把他們拽進(jìn)來一起搞。”