“太埋汰人了,哪有這樣的?”
“洋鬼子就不是人!”
“以后堅決不坐電車。”
“誰說不坐,老子就要坐,坐了還不給他們錢!”
“漲價,漲價,天天漲價。自打我記事起,電車公司已經漲了五回票價了。”
“……”
只聽周赫煊繼續說道:“難怪天津的各國領事,都支持電車公司漲價,原來他們是一伙的。電車公司漲價越兇,各國租界的收入就越多,這是合起伙來欺負天津老百姓。”
“可不是嗎?”張奚若道,“否則日法意三國領事,又怎么會急沖沖地給政府發外交照會,都是利益使然。”
陳岱蓀還說:“我必須先講清楚一件事。當初清政府和電車公司簽訂的合同,確立了電車公司的經營范圍,電車公司只能在以鼓樓為中心6華里范圍內運行,剩下的電車路段都屬于非法經營。據我所知,后來擴建的電車路段,并沒有獲得中國政府的批準。也正因為如此,電車公司繳納給天津市政府的報效費才會那么少。”
“呵呵,原來是非法運營的啊,”周赫煊笑道,“我聽說電車公司干這種違法的事,還不止這一出。”
張奚若說:“是的,由于乘坐電車必須用銅元買票,這就使電車公司成為天津最大的銅元兌換商和周轉商。由于大量銅元囤積,他們從1920年開始,就把這些銅元高價出售給日本三井洋行和三菱洋行,私運到日本制造軍火武器。”
周赫煊氣道:“也就是說,日本關東軍侵略東北所用的槍炮,很可能也有天津人使用的銅元制造的?”
陳岱蓀說:“確實如此。電車公司這種做法,不但在實質上支持了日本侵略中國,還致使大量銅元外流,擾亂了中國的金融市場。天津市政府雖然一再嚴禁銅元出口,但電車公司和日本洋行的交易卻沒停止,銅元zousi一直在悄悄進行。”
說到這里,正在聽廣播的天津百姓都氣炸了。
“原來電車公司這么壞,跟日本人勾結在一起。”
“以后千萬不要坐電車,咱們投的每一枚銅元,都是在給日本制造槍炮啊。”
“再坐電車就是賣國賊!”
“咱們去把鼓樓周圍6里以外的電車軌道都扒了,那是非法建造的,沒有給政府上稅!”
“對,馬路是大家的,憑啥給電車公司用了還不交稅?”
“打倒電車公司,打倒賣國賊!”
“……”
天津的電車漲價風波,瞬間就提升到救國的高度。
當南京政府派來的專員抵達天津時,他面臨的是天津全行業bagong罷市,市民和學生紛紛走上街頭youxing,各大報紙把電車公司的黑底子抖得干干凈凈,老城區以鼓樓為中心6華里外的電車軌道全部被扒除。
此事件,史稱“反電車救國運動”,或者叫“四四愛國風潮”、“四四天津大bagong”。"