460【扒電車公司的黑底】（第2頁(yè)）

“這回值了，周先生親自做廣播！”

“人家可是大學(xué)者、大人物，居然還來給咱們這些湊悶子。”

“周先生大善人啊，我聽山東的親戚說，那邊已經(jīng)有人給周先生立長(zhǎng)生牌位了。”

“胡同口算命的劉瞎子說，周先生是文曲星轉(zhuǎn)世，那可了不得！”

“我侄子還在周先生的希望小學(xué)念書，每天中午有糙面饅頭吃。那小子不僅長(zhǎng)得壯了，學(xué)問也見長(zhǎng)，報(bào)紙上的字兒都認(rèn)得。”

“……”

只聽周赫煊的聲音繼續(xù)從收音機(jī)里傳出：“從一月份開始，天津老百姓最關(guān)心的話題，無疑就是電車漲價(jià)的事情。今天我們專門請(qǐng)到幾位嘉賓，美國(guó)哈佛大學(xué)博士、清華法學(xué)院長(zhǎng)陳岱蓀先生，歡迎陳博士來中華電臺(tái)做客！”

陳岱蓀說道：“大家好，我是陳岱蓀。”

周赫煊又說：“還有英國(guó)倫敦大學(xué)博士、國(guó)際知名社會(huì)學(xué)家陶孟和先生，歡迎陶先生。”

陶孟和笑道：“聽眾朋友們好，我是陶孟和。”

周赫煊繼續(xù)說道：“最后一位是美國(guó)哥倫比亞大學(xué)碩士，清華政治學(xué)系教授張奚若先生。張先生你好！”

張奚若說：“周先生好，大家好，我是張奚若。”

三位嘉賓介紹完畢，不管是普通老百姓，還是白領(lǐng)中產(chǎn)階級(jí)，都對(duì)這個(gè)節(jié)目肅然起敬。全是西方知名大學(xué)的博士、碩士啊，平時(shí)很難見到的，能聽他們聊天也是件幸事。

周赫煊開始說到正題：“陶先生，你對(duì)天津電車漲價(jià)風(fēng)波怎么看？”

陶孟和道：“這漲價(jià)漲得毫無道理，我長(zhǎng)期研究中國(guó)社會(huì)問題。以天津普通人的經(jīng)濟(jì)收入，跟電車公司漲價(jià)之后的票價(jià)，是完全不相符的。事實(shí)上，天津的電車票價(jià)，這十年來連續(xù)上漲好幾次，已經(jīng)比北平的票價(jià)都搞出12。”

周赫煊又問陳岱蓀：“天津電車公司這次漲價(jià)的理由，是說自身虧損嚴(yán)重，只有漲價(jià)才能維持運(yùn)營(yíng)。陳博士，你是研究經(jīng)濟(jì)、金融和財(cái)政的專家，你來說說詳細(xì)情況吧。”

陳岱蓀侃侃而談：“天津電車公司成立于1904年，也就是28年前，電車在1906年正式運(yùn)營(yíng)。電車公司每年收益穩(wěn)定，早在1912年就已經(jīng)收回全部投資，剩下這20年的收入都屬于純利潤(rùn)。到去年為止，天津電車電燈公司的毛利潤(rùn)已經(jīng)接近400萬元，他們不可能會(huì)虧本。”

周赫煊問道：“400萬元的毛利，那很多啊！這些錢都進(jìn)了電車公司的口袋嗎？有沒有給天津政府上稅？”

陳岱蓀解釋道：“電車電燈公司繳納給天津市政府的錢，不叫稅，而叫報(bào)效費(fèi)，去年的實(shí)際報(bào)效數(shù)大概為12萬元。但與此形成強(qiáng)烈反差的是，電車經(jīng)過租界時(shí)，需要支付給各租界一筆‘通過費(fèi)’。單是去年支付給法租界的‘通過費(fèi)’，就高達(dá)74萬元！”

周赫煊總結(jié)道：“也即是說，比利時(shí)人在天津開電車公司，只給天津市政府上稅12萬元，卻給法租界繳了74萬元的過路費(fèi)？”

“是的，就是這樣，”陳岱蓀說，“電車公司交給各租界的過路費(fèi)，加起來每年大概有160萬左右，但給天津市政府的報(bào)效費(fèi)卻只有12萬元。”

周赫煊問張奚若：“張先生，這符合常理嗎？”

張奚若心直口快不怕得罪人，惱怒道：“這完全是不講道理的做法！電車屬于公共事業(yè)，電車占用了大量的街道空間，這些空間都是屬于全體天津市民的。不僅如此，電車還經(jīng)常撞傷撞死百姓，給老百姓的出行帶來了人身危險(xiǎn)。因此，電車公司作為補(bǔ)償，不能收取過高的票價(jià)，同時(shí)還應(yīng)該給政府納稅，用來改善市政環(huán)境和市民生活。這叫取之于民，用之于民。憑什么在中國(guó)的土地上開公司，正常繳稅只有12萬元，卻給各國(guó)租界上交160萬元的過路費(fèi)？純粹是欺負(fù)人！”

以前老百姓只覺得電車漲價(jià)不合理，但究竟怎么不合理，卻說不出個(gè)所以然來。現(xiàn)在聽?zhēng)孜粚W(xué)者教授講道理，瞬間明白其中的內(nèi)情，一個(gè)個(gè)氣得破口大罵。

“太埋汰人了，哪有這樣的？”