第58章 木質全尺寸殲-20，殲-10的超遠距離轉（第2頁）

機載雷達對常規(guī)空中目標的探測距離要達到400公里，對雷達發(fā)射截面小于1平方米的空中目標，探測距離要達到200公里。

并且要具備跟蹤20個目標，鎖定其中4個目標的能力。

這些性能指標，把每一項單獨拉出來，技術難度都是地獄級別的，哪怕是美蘇兩個超級軍事強國，都需要很長一段時間來攻克的高峰。

現在，東大站在了快車道的出發(fā)位置。

木質全尺寸殲-20樣機，通過榫卯結構，巧妙地實現了鴨翼全動轉向，實現了雙垂尾轉動轉向。

裝上了一套簡單的液壓控制系統(tǒng)后，萬勝利在木質座艙里進行操控，李干等人在邊上觀察，全場震驚！

鴨翼能向前偏轉90°，垂尾的偏轉角度達到了27°！

這意味著什么？

看宋文忠快要心臟病突發(fā)的神情就知道了。

沒有任何人比他清楚，這樣的氣動布局能夠帶來的巨大威力。

什么短距起飛、短距降落、小半徑轉彎、眼鏡蛇機動、暴力垂直爬升、落葉飄……

對殲-20來說，那是小菜一碟！

這就是超機動能力！

李干感慨著說，“萬里長征第一步，我們有了一個非常好的開始。宋總，20工程的推進，就拜托你了?！?/p>

宋文忠緩了好一陣子，聲線顫抖著說，“趕美超英喊了那么多年，現在，我們可以挺直腰桿子告訴全世界，東大人已經占領了四代機的制高點。阿干，你放心，我就是把命拼了，也要確保工程順利推進！”

“看你說的什么話，身體是革命的本錢?。　崩罡砷_玩笑說，“現在還不能告訴全世界，等咱們原型機出來的?！?/p>

宋文忠哈哈大笑。

幾天后，李干囑咐林光明一定要做好張大爺等人的后勤保障工作，這些木匠大拿，已經是國寶級別的人員了。

1980年7月底，李干率賀明飛、張二標、孔杰三人，加上四名副駕駛，一共八名飛行員，采取空中轉場的方式，駕駛4架雙座殲-10ae戰(zhàn)斗機飛赴伊拉克首都巴格達。

前面已經向伊拉克空軍交付了24架殲-10ae戰(zhàn)斗機，此次交付的是4架雙座型殲-10ae，即戰(zhàn)斗教練機，在沒有削弱作戰(zhàn)性能的同時，能當教練機使用。

李干等四人是教導隊，按照合同約定，留在巴格達，對伊拉克空軍飛行員進行為期3個月的培訓。

此前，大伊空軍一直催促，李干一直拖延出發(fā)，直到現在。

（大伊即拉克，二伊即朗，下文同理。）

之所以選擇7月底這個時間，是非常有講究的。

根據陸續(xù)得到的情報，這個時空里的兩伊戰(zhàn)爭會在9月底爆發(fā)，也就是說，培訓時間滿打滿算2個月。

這樣一來，在確保大伊空軍飛行員能夠得到完全培訓的情況下，李干等人能夠合情合理地繼續(xù)逗留1個月的時間。

李干要讓帶過來的7名種子飛行員，體驗一下真正的現代空戰(zhàn)，回國后，這7名種子飛行員以及他自己，就是東大空軍現代化作戰(zhàn)的種子教員！

在戰(zhàn)爭中學習戰(zhàn)爭！

此次轉場距離7800公里。

雙座殲-10ae編隊4架戰(zhàn)機，全部攜帶3具副油箱，從985廠機場起飛，一路向西飛越唐古拉山脈，經紅旗拉普口岸進入巴鐵北部領空，隨即在伊斯蘭堡降落補充油料，起飛后向南縱穿巴鐵國土，經卡拉奇進入阿拉伯海北部，轉向西，穿過阿曼進入沙特，在利雅得再次降落補充油料，再次起飛向北直達巴格達。