第34章 制作獨木舟（第2頁）

林予安握住絞緊扳手開始旋轉(zhuǎn)，隨著他的旋轉(zhuǎn)，兩股鋼絲魚線就像擰毛巾一樣，將下方環(huán)繞的鋼絲圈越勒越緊。

（請）

制作獨木舟

鋼絲魚線已經(jīng)快嵌入了云杉木的里面了，三根龍骨桿件被這鋼箍死死地“鎖”在了一起，紋絲不動。

“鋼絲絞緊后，連接點的強度會大大增加，但這還不夠，我需要再用傘繩進行外部的保護和二次固定。”

隨后他用傘繩，以十字花結(jié)的捆綁方式，在鋼絲加固層的外部，再次進行密集的纏繞和捆綁。

形成一個既堅固又美觀的船頭聚合點，船尾也用完全相同的方法，先鋼絲絞緊，再傘繩加固，處理得一絲不茍。

船底基礎(chǔ)框架完成后，準備安裝船體的左右兩舷。

“這兩根船舷桿，將決定我們獨木舟的寬度和側(cè)面的弧度，它們也需要進行火烤彎曲，才能形成我們想要的船體曲線。”

他先將這兩根船舷桿的兩端，用多功能刀上的小鋸子，鋸切出與船頭船尾相合適的長度。

然后他開始進行彎曲塑形，將一根船舷桿的中段，置于火堆上方緩慢旋轉(zhuǎn)烘烤，使其整體變得更加柔韌。

當桿件達到合適的軟化程度后，接著他雙手握住桿件的中段，利用身體的重量和手臂的力量，緩緩地將那根云杉桿向外壓彎。

他先前已經(jīng)云杉桿的一端先用傘繩臨時固定在船頭龍骨聚合點的外側(cè)。同時引導(dǎo)云杉桿的另一端逐漸靠近船尾的龍骨聚合點。

云杉桿在他手中發(fā)出輕微的“嘎吱”聲，他仔細觀察著桿件的彎曲程度，確保弧線流暢自然。

當船舷桿彎曲到預(yù)想的弧度，并且其兩端都能與船頭船尾良好貼合時，才開始用傘繩將其牢牢捆綁固定。

另一側(cè)的船舷，也經(jīng)過了同樣的火烤彎曲和精確安裝。

很快就到了最后一步的肋骨桿安裝，它能使船體框架更加穩(wěn)固，并保持船舷之間合適的寬度。

選取了三根長度不一的削皮云杉木段后，再次反復(fù)火烤彎曲后，讓它們最終成一個平緩的“u”字形，并用冷水快速冷卻使其定型。

“這三根木段會像肋骨一樣，橫向連接底部的龍骨和兩側(cè)的船舷，它們是保證船體橫向強度和形狀穩(wěn)定的關(guān)鍵部件。”

林予安開始安裝橫向的支撐肋骨，將這三根u型肋骨，橫向放置在三根龍骨的上方，使其u型弧度的兩端，分別抵住兩側(cè)船舷的內(nèi)壁。

在肋骨與船舷、龍骨的接觸點，他都預(yù)先用刀削切了淺淺的卡槽，以增加連接的穩(wěn)定性。

“連接點的處理，必須確保每一個桿件都被牢牢鎖死，形成一個穩(wěn)固的整體。”

他截取一段段傘繩，在船舷內(nèi)側(cè)與肋骨的交叉連接點，都進行了極其牢固的交叉捆綁。

當所有肋骨云杉桿都安裝固定完畢后，林予安用手用力搖晃了一下整個框架，框架紋絲不動，展現(xiàn)出良好的整體剛性。

一個由八根云杉樹枝，通過數(shù)十個堅固繩結(jié)組合而成的獨木舟骨架，此刻已經(jīng)完整地呈現(xiàn)在眼前。

特別是船頭船尾那經(jīng)過鋼絲線絞緊和傘繩包裹的連接點，顯得異常牢靠，給人十足的信心。

它靜靜地臥在草地上，兩頭尖削，腰身微拱，充滿了原始的美。

“很好！獨木舟的骨架完成了！明天，我就要給它蒙上防水油布，讓它第一次下水航行！”