李徹到大連的時間是七月份中旬,全部戰船改造完畢時,已經進入了九月份。
兩個多月的時間,上千名工匠加上數萬勞工辛勤工作,才將改造工作順利完成。
前世看到隋煬帝建龍舟、下運河導致百姓民不聊生這段歷史時,李徹心里還有些疑惑。
不過是造個船而已,怎么就耗費民力到如此程度了?
輪到自己實操時才發現,在技術低下只能靠人力的古代,就連修船這種工程都消耗相當巨大,更別提造船了。
隋煬帝六年內累計征調人力近五百萬,如此大規模的征發,導致大量青壯年脫離農業生產,農田荒廢,糧食生產驟降。
此外,民夫需自備糧食工具,加之惡劣的施工條件,如疾病、饑寒等等,史載‘死亡者過半’。
這也是古代的通病,但凡心存大志的帝王,無論歷史評價是好是壞,想要創下一番偉業,必然會對百姓造成一些傷害。
隋煬帝如此,漢武帝也如此興,百姓苦,亡,百姓苦。
李徹自然不會如此苛待勞工,只要是在碼頭工作的,不論是工匠、還是民工,都會提供每日餐食和住所。
相比之下,待遇更好,工作積極性自然高漲,所以工程完成得也更快。
雖然消耗了大量財力、糧食,但相比于更難以修復的人心,李徹覺得這一切都是值得的。
不過,工程速度的問題解決了,該如何保證質量呢?
其實也很簡單,每艘戰艦都有一個負責的主工匠,他會作為船匠隨船出發。
坐你自己修的船去大海,總不敢偷工減料了吧?
改造工作進入尾聲,接下來就是往船隊里裝載物資、貨物了。
第一次遠航,炮彈、火藥、武器什么的還是其次,最剛需的還是食物。
茫茫大海上補充食物極其困難,有時候航行好幾天都遇不見陸地和島嶼,即便遇上了也很難補充能供給五千人大船隊的食物。
所以食物一定要帶夠,多帶高熱量的糖、肉干、干糧,還有一定數量的蔬菜和水果,補充各種維生素。
至于貨物方面,更需要精挑細選。
此番出航少不了和各地的原住民、土著打交道,那些上來就有攻擊性、完全沒法溝通的原住民無需多說,直接武力碾壓就是。
而那些相對比較愛好和平,能進行簡單溝通的,還是要通過以物換物來建立基礎信任。