第1129章 江永青高鐵（第3頁）

因此，黃鐵軍對梁秋香比較尊重。

當然，梁秋香到任之后，也是非常配合黃鐵軍，給足了黃鐵軍面子。

宋思銘本不想在二人之間制造隔閡，奈何運河景觀帶事關重大，他不得不說。

隨即，宋思銘就講述了黃鐵軍，給邊泰和打電話，暗示邊泰和，讓豐瑞國際與運河開發(fā)公司合作開發(fā)運河景觀帶。

梁秋香聽完，卻是非常平靜。

“這件事，黃書記已經(jīng)跟我說了。”

梁秋香說道。

“跟您說了？”

宋思銘怔了怔，懷疑地問道：“您也同意，讓歐陽瑞的豐瑞國際，主導運河景觀帶的建設，以及后期配套商業(yè)的運營？”

“是。”

梁秋香肯定地點點頭。

“為什么？”

宋思銘追問道。

他不相信梁秋香不知道，歐陽辰的一只腳已經(jīng)邁進中紀委的審查室，更不相信，梁秋香不知道，歐陽瑞的豐瑞國際就是一個空殼，根本不具備開發(fā)運營運河景觀帶的能力。

“這是一個取舍的問題。”

梁秋香停了一停，問宋思銘，“江永青高鐵你應該知道吧？”

“當然知道。”

前幾天，宋思銘跟彭越一起吃飯的時候，彭越還說過，等江臺通永壽通青山的高鐵通車，他可以每周到省城蹭飯。

“那你也應該知道，江永青高鐵審批通過，正式進入建設流程后，已經(jīng)停了三年。”

梁秋香又說道。

“準確地說，是停了三年零兩個月。”

宋思銘清楚地記得，江永青高鐵是三年前的二月份開完重點工程集體開工大會上停的工，為此，市委書記曾學嶺大發(fā)雷霆。

“停工的原因，你肯定也是知道的。”

梁秋香說道。

“江永青高鐵是省內(nèi)高鐵，當時，跟國鐵集團談的是國鐵集團出資百分之三十，省財政出資百分之七十，但是，開工后，國鐵集團卻要求省政府先墊付他們的百分之三十，等通車之后，再返還省政府，省政府沒有這部分預算，無力墊付，江永青高鐵就此停工，且一直停到現(xiàn)在。”

宋思銘還記得，停工之后，他陪著曾學嶺，跑了好幾次省政府，又跑了好幾次國鐵集團，兩邊的人，酒沒少喝，菜也沒少吃，但就是寸步不讓。