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第95章 軍航8433開辟高原空中貨運專線(第2頁)

他們只要敢輕舉妄動,殲-10c會用航炮將其擊落。

李干當然是會開的,世界上就沒有他不會開的飛機。

副駕駛是張二標,李干親自帶他。

還有一個無線電工程師,是翟飛,他負責隨機研究c-130的航電系統、飛控系統。

這對改進運-8是極為重要的。

運-8的性能已經落后了,即使去年就定型生產交付部隊。

新型號運-9已經立項,也是長飛廠負責,他們還負責搞運-10、飛豹,因此,任務非常重。

長飛廠是負責飛機項目最多的一個飛機制造廠,沒有之一!

這一次,林小茹沒有隨行,古道風和魏二牛是肯定跟著的,他們既是警衛員,也是戰斗員。

一批從各個院校、部隊抽調過來的陸軍戰術教員、游擊戰專家、防空作戰專家已經集合完畢,隨同一批非攻擊性裝備器械,裝到了c-130的貨艙里。

李干和張二標,再一次對著航圖確認航線。

這一次,他們要直接飛到瓦汗走廊東部的石墨鎮,那里是貨物中轉站,也是培訓基地的所在。

工程兵部隊已經在石墨鎮建了一個野戰機場,是直接夯實地面的簡易機場。

許多貨物,需要通過空中的方式,從內陸運到石墨機場,然后再由卡車轉運到瓦汗走廊山口,交付給收貨人。

空運的工具就是c-130戰術運輸機。

會隨著完成培訓的東大飛行員,源源不斷地從東部地區轉場到西北,再執行空運任務。

合同里約定,美方需要提供不少于12架c-130戰術運輸機,用于提升貨運效率。

底線是12架,倘若美方還想快,那就得提供更多該型機。

顯然,這對東大這邊來說是有極大好處的。

1965年服役的c-130基本型落后了,但是后續改進的型號,技術是緊跟前沿的。

美國人提供的c-130就是直接從鬼子那邊調過來的,都是最新的型號。

裝載完畢。

李干機組登機。

在夜色中,c-130再一次起飛,這一次轉向西飛行。那兩架殲-10c起飛歸建,在自己家里面,自己人開飛機不需要護航。

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