985廠老維修車間。
這里方圓三百米范圍內,被列為高度機密位置,警衛營一個排的兵力,二十四小時不間斷巡邏警衛,管理比此前更加嚴格了。
傳統木工技術與現代技術結合迸發出來的威力,在殲-10木質全尺寸樣機上,體現了個淋漓盡致。
李干完全沒有想到,自己的靈機一動,探索出了這么一條能夠大大縮短氣動布局研制時間的路子。
他當初搞殲-10木質全尺寸樣機的初衷是,讓大家對殲-10的鴨式三角翼氣動布局有一個直觀的感受。
其實,宋文忠團隊在此之前搞過一款戰機叫做殲-9,用的就是鴨式三角翼氣動布局,只是當時的985廠屬于跑龍套角色,拿出來的任何方案,都被211廠給壓死了。
沒有想到的是,張大爺他們竟然最大程度地完成了殲-10木質全尺寸樣機的內部構造打造。
這讓李干意識到,老祖宗傳下來的木工技術與現代制造技術,不但可以結合,還能發揮出巨大作用。
前面已經成功實施了殲-10的全尺寸樣機的打造,張大爺這支木匠團隊里面,最有經驗、技術最高的七人輕車熟路,現在又有十幾名中生代、新生代的協助,干起活來事倍功半。
但,殲-20是隱身戰機,氣動布局比殲-10要復雜得多,這也意味著需要更多的時間進行調整、打磨。
機身長212米、翼展1301米、機高469米,空重17噸,最大起飛重量37噸。
單座雙發雙垂尾。
從尺寸上看,比殲-10足足大了一圈,起飛重量更是多了10來噸。
顯然,殲-20是貨真價實的重型戰斗機。
李干之所以敢力主立項搞殲-20,最大的底氣在于薛學力搞出來的渦扇-10大推力發動機!
在試飛中,這款大推力發動機的加力推力達到了驚人的153噸,超過了世界各國現役的所有軍用航空發動機。
李干對殲-20可太了解了,比了解殲-10還要了解!
前世里,他足足搞了三年的殲-20試飛,從a型到b型,從基礎版到完全版乃至終極版,七八個型號,他通通試飛過。
殲-20的早期型號使用的是兩臺al-31f發動機,單臺最大推力不過138噸,兩臺加起來總推力是276噸,已經能夠發揮出殲-20的80性能。
而現在,他手里有最大推力高達153噸的渦扇-10,再不開干,一口氣實現對美蘇的超越,更待何時?
要完全發揮出殲-20的所有性能,達到終極狀態,需要最大推力在185噸以上的矢量噴口發動機,那可就是真正的空中變形金剛了!
已經有了渦扇-10這個非常好的基礎,占據了最高的,更大推力的航發誕生,指日可待。
解決了最為關鍵的動力問題,殲-20工程就可以開搞了!
別忘了,別人需要通過長時間的風洞試驗去找出最合適的氣動布局,李干不用啊,他能直接把最優氣動布局畫出來,就像搞殲-10那時一樣。
光是這個階段,起碼節約好幾年的時間。
按照李干提出的設計指標,殲-20要具備28馬赫的最大航速,超音速巡航航速要達到183馬赫。
最大航程達到6000公里,作戰半徑要達到2000公里,而且和殲-10一樣,必須要具備空中加油能力。
內置彈倉,最少要容納4枚中遠程空空導彈和2枚近距格斗導彈,最大載彈量要達到11噸。
換言之,必要時候,殲-20要當成空中炸彈卡車來使用。
機載雷達對常規空中目標的探測距離要達到400公里,對雷達發射截面小于1平方米的空中目標,探測距離要達到200公里。