他們按照既定的航線保持航向飛行了一個多小時,已經深入大西洋1000公里了,即將接近最大偵察半徑。
梅東略顯焦急,說,“長官,也許我們應該開啟機載雷達進行搜索,大西洋太大了,除了商船,什么都看不到?!?/p>
李干看了眼飛行畫板,上面有好些線條。
他迅速判斷著說,“司令部的分析應該是準確的,即便以最大航速航行,英國海上特混艦隊也至少距離馬島2300公里?!?/p>
“保持航線繼續飛。”
梅東只能遵照指令行事。
李干不同意開啟機載雷達,是因為這么做會暴露自己。
殲-10s的最大偵察距離為1300公里,十幾分鐘后,到了必須要返航的時候了。
什么都沒有發現。
梅東詢問,“長官,到達設定燃油位置了?!?/p>
起飛之前,飛行員就設定好了返航警示線,根據燃油的實際消耗,一旦接近了返航所需油料的最低值,就會持續閃爍提醒飛行員。
此時,云層很厚,遮擋住了下視的視線。
李干感到納悶。
難道英國海上特混艦隊會潛水不成?
一百多艘艦船,分成四五個子艦隊,那是非常龐大的目標了,不可能什么都沒有。
“下降高度,到云層下方去。”李干命令道。
梅東執行得不夠堅決,他猶豫著說,“長官,這么做會增加油耗?!?/p>
“大不了備降到莫龍空軍基地,執行命令。”李干嚴肅地說。
他最看不慣阿根廷空軍飛行員這種討價還價的臭毛病。
梅東無奈,只能執行指令,壓機頭下降高度。
莫龍空軍基地在阿根廷東北部,距離他們現在的位置不到1000公里,也是阿根廷空軍最大的基地。
戰機下降穿過云層,厚厚的云層就在座艙蓋外,把李干的視線遮擋得嚴嚴實實的。
突然!
李干注意到前方一道影子閃過云層縫隙!
“我操縱!”李干突然大喊,強行接過了戰機的控制權。
后艙的操縱系統具有優先權,教員隨時可以直接接手,并且切斷前艙的操縱系統。
這是防止學員慌亂之下亂幾把搞。
跟教練車副駕駛上有副剎車一樣的道理。
梅東嚇了一跳,完全不知道發生了什么事,條件反射般雙手離開雙桿。