985廠老維修車間。
這里方圓三百米范圍內(nèi),被列為高度機(jī)密位置,警衛(wèi)營一個排的兵力,二十四小時不間斷巡邏警衛(wèi),管理比此前更加嚴(yán)格了。
傳統(tǒng)木工技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合迸發(fā)出來的威力,在殲-10木質(zhì)全尺寸樣機(jī)上,體現(xiàn)了個淋漓盡致。
李干完全沒有想到,自己的靈機(jī)一動,探索出了這么一條能夠大大縮短氣動布局研制時間的路子。
他當(dāng)初搞殲-10木質(zhì)全尺寸樣機(jī)的初衷是,讓大家對殲-10的鴨式三角翼氣動布局有一個直觀的感受。
其實,宋文忠團(tuán)隊在此之前搞過一款戰(zhàn)機(jī)叫做殲-9,用的就是鴨式三角翼氣動布局,只是當(dāng)時的985廠屬于跑龍?zhí)捉巧贸鰜淼娜魏畏桨福急?11廠給壓死了。
沒有想到的是,張大爺他們竟然最大程度地完成了殲-10木質(zhì)全尺寸樣機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造打造。
這讓李干意識到,老祖宗傳下來的木工技術(shù)與現(xiàn)代制造技術(shù),不但可以結(jié)合,還能發(fā)揮出巨大作用。
前面已經(jīng)成功實施了殲-10的全尺寸樣機(jī)的打造,張大爺這支木匠團(tuán)隊里面,最有經(jīng)驗、技術(shù)最高的七人輕車熟路,現(xiàn)在又有十幾名中生代、新生代的協(xié)助,干起活來事倍功半。
但,殲-20是隱身戰(zhàn)機(jī),氣動布局比殲-10要復(fù)雜得多,這也意味著需要更多的時間進(jìn)行調(diào)整、打磨。
機(jī)身長212米、翼展1301米、機(jī)高469米,空重17噸,最大起飛重量37噸。
單座雙發(fā)雙垂尾。
從尺寸上看,比殲-10足足大了一圈,起飛重量更是多了10來噸。
顯然,殲-20是貨真價實的重型戰(zhàn)斗機(jī)。
李干之所以敢力主立項搞殲-20,最大的底氣在于薛學(xué)力搞出來的渦扇-10大推力發(fā)動機(jī)!
在試飛中,這款大推力發(fā)動機(jī)的加力推力達(dá)到了驚人的153噸,超過了世界各國現(xiàn)役的所有軍用航空發(fā)動機(jī)。
李干對殲-20可太了解了,比了解殲-10還要了解!
前世里,他足足搞了三年的殲-20試飛,從a型到b型,從基礎(chǔ)版到完全版乃至終極版,七八個型號,他通通試飛過。
殲-20的早期型號使用的是兩臺al-31f發(fā)動機(jī),單臺最大推力不過138噸,兩臺加起來總推力是276噸,已經(jīng)能夠發(fā)揮出殲-20的80性能。
而現(xiàn)在,他手里有最大推力高達(dá)153噸的渦扇-10,再不開干,一口氣實現(xiàn)對美蘇的超越,更待何時?
要完全發(fā)揮出殲-20的所有性能,達(dá)到終極狀態(tài),需要最大推力在185噸以上的矢量噴口發(fā)動機(jī),那可就是真正的空中變形金剛了!
已經(jīng)有了渦扇-10這個非常好的基礎(chǔ),占據(jù)了最高的,更大推力的航發(fā)誕生,指日可待。
解決了最為關(guān)鍵的動力問題,殲-20工程就可以開搞了!
別忘了,別人需要通過長時間的風(fēng)洞試驗去找出最合適的氣動布局,李干不用啊,他能直接把最優(yōu)氣動布局畫出來,就像搞殲-10那時一樣。
光是這個階段,起碼節(jié)約好幾年的時間。
按照李干提出的設(shè)計指標(biāo),殲-20要具備28馬赫的最大航速,超音速巡航航速要達(dá)到183馬赫。
最大航程達(dá)到6000公里,作戰(zhàn)半徑要達(dá)到2000公里,而且和殲-10一樣,必須要具備空中加油能力。
內(nèi)置彈倉,最少要容納4枚中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和2枚近距格斗導(dǎo)彈,最大載彈量要達(dá)到11噸。
換言之,必要時候,殲-20要當(dāng)成空中炸彈卡車來使用。
機(jī)載雷達(dá)對常規(guī)空中目標(biāo)的探測距離要達(dá)到400公里,對雷達(dá)發(fā)射截面小于1平方米的空中目標(biāo),探測距離要達(dá)到200公里。