第58章 木質(zhì)全尺寸殲-20，殲-10的超遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)（第1頁）

985廠老維修車間。

這里方圓三百米范圍內(nèi)，被列為高度機(jī)密位置，警衛(wèi)營一個排的兵力，二十四小時不間斷巡邏警衛(wèi)，管理比此前更加嚴(yán)格了。

傳統(tǒng)木工技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合迸發(fā)出來的威力，在殲-10木質(zhì)全尺寸樣機(jī)上，體現(xiàn)了個淋漓盡致。

李干完全沒有想到，自己的靈機(jī)一動，探索出了這么一條能夠大大縮短氣動布局研制時間的路子。

他當(dāng)初搞殲-10木質(zhì)全尺寸樣機(jī)的初衷是，讓大家對殲-10的鴨式三角翼氣動布局有一個直觀的感受。

其實(shí)，宋文忠團(tuán)隊(duì)在此之前搞過一款戰(zhàn)機(jī)叫做殲-9，用的就是鴨式三角翼氣動布局，只是當(dāng)時的985廠屬于跑龍?zhí)捉巧?，拿出來的任何方案，都?11廠給壓死了。

沒有想到的是，張大爺他們竟然最大程度地完成了殲-10木質(zhì)全尺寸樣機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造打造。

這讓李干意識到，老祖宗傳下來的木工技術(shù)與現(xiàn)代制造技術(shù)，不但可以結(jié)合，還能發(fā)揮出巨大作用。

前面已經(jīng)成功實(shí)施了殲-10的全尺寸樣機(jī)的打造，張大爺這支木匠團(tuán)隊(duì)里面，最有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)最高的七人輕車熟路，現(xiàn)在又有十幾名中生代、新生代的協(xié)助，干起活來事倍功半。

但，殲-20是隱身戰(zhàn)機(jī)，氣動布局比殲-10要復(fù)雜得多，這也意味著需要更多的時間進(jìn)行調(diào)整、打磨。

機(jī)身長212米、翼展1301米、機(jī)高469米，空重17噸，最大起飛重量37噸。

單座雙發(fā)雙垂尾。

從尺寸上看，比殲-10足足大了一圈，起飛重量更是多了10來噸。

顯然，殲-20是貨真價實(shí)的重型戰(zhàn)斗機(jī)。

李干之所以敢力主立項(xiàng)搞殲-20，最大的底氣在于薛學(xué)力搞出來的渦扇-10大推力發(fā)動機(jī)！

在試飛中，這款大推力發(fā)動機(jī)的加力推力達(dá)到了驚人的153噸，超過了世界各國現(xiàn)役的所有軍用航空發(fā)動機(jī)。

李干對殲-20可太了解了，比了解殲-10還要了解！

前世里，他足足搞了三年的殲-20試飛，從a型到b型，從基礎(chǔ)版到完全版乃至終極版，七八個型號，他通通試飛過。

殲-20的早期型號使用的是兩臺al-31f發(fā)動機(jī)，單臺最大推力不過138噸，兩臺加起來總推力是276噸，已經(jīng)能夠發(fā)揮出殲-20的80性能。

而現(xiàn)在，他手里有最大推力高達(dá)153噸的渦扇-10，再不開干，一口氣實(shí)現(xiàn)對美蘇的超越，更待何時？

要完全發(fā)揮出殲-20的所有性能，達(dá)到終極狀態(tài)，需要最大推力在185噸以上的矢量噴口發(fā)動機(jī)，那可就是真正的空中變形金剛了！

已經(jīng)有了渦扇-10這個非常好的基礎(chǔ)，占據(jù)了最高的，更大推力的航發(fā)誕生，指日可待。

解決了最為關(guān)鍵的動力問題，殲-20工程就可以開搞了！

別忘了，別人需要通過長時間的風(fēng)洞試驗(yàn)去找出最合適的氣動布局，李干不用啊，他能直接把最優(yōu)氣動布局畫出來，就像搞殲-10那時一樣。

光是這個階段，起碼節(jié)約好幾年的時間。

按照李干提出的設(shè)計(jì)指標(biāo)，殲-20要具備28馬赫的最大航速，超音速巡航航速要達(dá)到183馬赫。

最大航程達(dá)到6000公里，作戰(zhàn)半徑要達(dá)到2000公里，而且和殲-10一樣，必須要具備空中加油能力。

內(nèi)置彈倉，最少要容納4枚中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和2枚近距格斗導(dǎo)彈，最大載彈量要達(dá)到11噸。

換言之，必要時候，殲-20要當(dāng)成空中炸彈卡車來使用。

機(jī)載雷達(dá)對常規(guī)空中目標(biāo)的探測距離要達(dá)到400公里，對雷達(dá)發(fā)射截面小于1平方米的空中目標(biāo)，探測距離要達(dá)到200公里。