第78章 大西洋上空的遭遇戰（第2頁）

最后一程，從巴西起飛前往德賽爾空軍基地。

這一路經過十幾個國家，24000公里的航程。

之所以選擇大西洋路線，是因為太平洋路線沒有能夠經停加油的地方，從北美飛那是不可能的。

兩萬多公里的航程，靠阿根廷空軍飛行員是不靠譜的，因此，全程由李干率領的飛行教導隊教員駕駛戰機。

其他人員和配套的零部件、彈藥等，全部由波音-707貨機搭載。

12架殲-10c和2架殲-10s，是東大方面能夠接受的極限了，再多一架都是沒有的。

毫無疑問的是，如此超長距離的轉場，既是對戰機的可靠性的嚴峻考驗，也是對飛行員一種極好的磨煉。

第2試飛團的飛行員們，頻繁擔負出國培訓人員的任務，并且在兩伊戰場上接受了實戰檢驗，已經是東大空軍事實上最厲害的一支飛行部隊了。

這次，飛行教導隊可謂精英齊聚。

賀明飛、張二標、孔杰等8名第2試飛團的試飛員，而丁偉則帶了131殲擊機團6名種子飛行員，加上李干，16名飛行教員的陣容。

趕在英國海軍特混艦隊抵達之前，阿根廷空軍最有力的空中力量歸建了。

德賽爾空軍基地和馬島的直線距離為700公里，整個群島周邊200公里，都在殲-10c的作戰半徑之內。

而且，阿根廷空軍在南部地區還有機場，隨時能夠抵近馬島，縮短作戰距離。

根據雙方協議，經過短暫休整之后，飛行教導隊立即對阿根廷空軍飛行員進行實戰訓練。

裝備殲-10c的飛行中隊被梅西稱為閃電中隊，中隊長是他的親弟弟梅東少校。

這天，阿根廷空軍司令部下達命令，要求閃電中隊派出偵察機飛赴大西洋實施偵察，搞清楚英國海軍特混艦隊的位置。

如此大規模的艦隊起航是瞞不過人的，但是，茫茫大洋之中，具體在哪里，卻是需要動用偵察手段的。

阿根廷軍隊唯一的偵察手段就是空中偵察。

李干和梅東駕機起飛，開的是殲-10s，掛了1具光學偵察吊艙以及2具副油箱、2枚pl-15e中遠距空空導彈、2枚pl-5e格斗空空導彈。

“e”表示出口型。

阿根廷軍隊非常拉胯，在另一個歷史里，他們在自家門口被英國海軍特混艦隊按在地上摩擦，丟盡了臉面。

李干希望14架殲-10戰機以及自己給他們提供的實戰訓練，能夠扭轉局面，把英國海軍特混艦隊嗆死在海水里。

坐在前艙的是梅東，李干坐在后艙，這是教員和學員的位置分配。

殲-10s的特點雙座，并且后艙也有一套操控系統，其他方面與殲-10c一模一樣。

所以，這個型號是既可以教學，也可以作戰的。

根據阿根廷空軍司令部的判斷，英國海上特混艦隊現在應該在馬島以北2300公里的海域。

梅東操控戰機，起飛后轉向30度，即東北方向，加速爬升到高空后，一口氣飛越了海岸線，朝大西洋深處飛去。

李干關注著飛行姿態和位置參數，同時通過目視以及光學偵察吊艙對海面進行搜索。

他們按照既定的航線保持航向飛行了一個多小時，已經深入大西洋1000公里了，即將接近最大偵察半徑。