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第54章 東大戰機心臟病痊愈(第2頁)

對一款未定型的發動機來說,極其危險。

李干說,“薛總,我對渦扇-10很有信心,現在的各項數據也證明了該發動機的可靠性。請大家放心,我爬升到八千米高度做這個測試。”

他已經下定了決心,他又是唯一那個做決定的人,大家沒法勸說了。

李干拉桿持續爬升至8000米海高,相對高度大約為7200米。

三叉戟試驗機先是往西飛了300公里左右,隨即掉頭,機頭朝向機場。

駕駛艙里,李干扭頭看了眼賀明飛,開始操作,“關閉2發。”

賀明飛看著顯示燈和2發的轉速,確認道,“2發關閉。”

李干繼續操作,把3發的狀態扭桿掰到關閉位置,“關閉3發。”

賀明飛確認,“3發關閉。”

飛機此時僅靠裝在1發位置的渦扇-10提供推力。

航速一下子掉了下來,指針掉到300的位置穩住了,并且保持著這個航速往前平飛。

單位是節,300節等于5556公里每小時。

三叉戟客機的最大航速是967公里每小時。

換言之,在沒有開加力的情況下,渦扇-10的作用相當于16臺民用斯貝發動機。

李干笑道,“推力輸出平穩,曲線很穩,塔臺,渦扇-10的狀態很好。”

塔臺眾人松了口氣,薛學力已經開始激動了,這意味著,渦扇-10的可靠性得到了檢驗。

“最大推力試飛開始。”李干打開加力開關。

賀明飛確認道,“加力開關已打開。”

副駕駛必須要確認主駕駛的每一個操作結果,反之,如果是副駕駛來操控,主駕駛也要確認副駕駛的操作結果。

李干把1發的油門桿緩緩向前推,一直推到了盡頭。

機身尾部上方、單垂尾根部的渦扇-10的噴口瞬間張到最大,像極了突然綻開的菊花,隨即,橘紅色的尾焰噴射而出,產生的巨大轟鳴聲響徹天空。

三叉戟試驗機像是被人突然踹了一腳屁股,猛地向前拱,發動機轉速指針、航速指針,齊齊快速向上攀升!

李干和賀明飛二人被驟然出現的強大加速力按在了椅背上,那推背感讓人驚訝。

這時,李干體會到了萬勝利的提醒——這發動機的加速很猛。

航速指針輕輕松松地越過了500這個數字,即926公里每小時,眼看就要達到三叉戟的設計最大航速。

賀明飛提醒道,“馬上最大設計航速了,阿干,這不是戰斗機!”

超過最大航速,飛機搞不好會空中解體,因為機身機構承受不住。而且,三叉戟客機是后掠下單翼布局,根本不適合超音速飛行。

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