對一款未定型的發動機來說,極其危險。
李干說,“薛總,我對渦扇-10很有信心,現在的各項數據也證明了該發動機的可靠性。請大家放心,我爬升到八千米高度做這個測試。”
他已經下定了決心,他又是唯一那個做決定的人,大家沒法勸說了。
李干拉桿持續爬升至8000米海高,相對高度大約為7200米。
三叉戟試驗機先是往西飛了300公里左右,隨即掉頭,機頭朝向機場。
駕駛艙里,李干扭頭看了眼賀明飛,開始操作,“關閉2發。”
賀明飛看著顯示燈和2發的轉速,確認道,“2發關閉。”
李干繼續操作,把3發的狀態扭桿掰到關閉位置,“關閉3發。”
賀明飛確認,“3發關閉?!?/p>
飛機此時僅靠裝在1發位置的渦扇-10提供推力。
航速一下子掉了下來,指針掉到300的位置穩住了,并且保持著這個航速往前平飛。
單位是節,300節等于5556公里每小時。
三叉戟客機的最大航速是967公里每小時。
換言之,在沒有開加力的情況下,渦扇-10的作用相當于16臺民用斯貝發動機。
李干笑道,“推力輸出平穩,曲線很穩,塔臺,渦扇-10的狀態很好?!?/p>
塔臺眾人松了口氣,薛學力已經開始激動了,這意味著,渦扇-10的可靠性得到了檢驗。
“最大推力試飛開始?!崩罡纱蜷_加力開關。
賀明飛確認道,“加力開關已打開?!?/p>
副駕駛必須要確認主駕駛的每一個操作結果,反之,如果是副駕駛來操控,主駕駛也要確認副駕駛的操作結果。
李干把1發的油門桿緩緩向前推,一直推到了盡頭。
機身尾部上方、單垂尾根部的渦扇-10的噴口瞬間張到最大,像極了突然綻開的菊花,隨即,橘紅色的尾焰噴射而出,產生的巨大轟鳴聲響徹天空。
三叉戟試驗機像是被人突然踹了一腳屁股,猛地向前拱,發動機轉速指針、航速指針,齊齊快速向上攀升!
李干和賀明飛二人被驟然出現的強大加速力按在了椅背上,那推背感讓人驚訝。
這時,李干體會到了萬勝利的提醒——這發動機的加速很猛。
航速指針輕輕松松地越過了500這個數字,即926公里每小時,眼看就要達到三叉戟的設計最大航速。
賀明飛提醒道,“馬上最大設計航速了,阿干,這不是戰斗機!”
超過最大航速,飛機搞不好會空中解體,因為機身機構承受不住。而且,三叉戟客機是后掠下單翼布局,根本不適合超音速飛行。